“看到一個(gè)由中機國際設計的擁有國內最大容量的電極鍋爐房矗立在東北大地上，也是很自豪的！”

        日前，在哈爾濱第一熱電廠(chǎng)火電機組靈活性改造項目順利試運行時(shí)，項目負責人潘登發(fā)出的感嘆！

        為了加快能源技術(shù)創(chuàng )新，挖掘燃煤機組的調峰潛力，提升我國火電運行靈活性，全面提高系統調峰和新能源消納能力，國家能源局于2016年6月28日發(fā)布了《關(guān)于火電靈活性改造試點(diǎn)項目的通知》，哈爾濱第一熱電廠(chǎng)火電機組靈活性改造項目就是在這個(gè)背景下應運而生，是大唐集團唯一一家試點(diǎn)單位。大唐（北京）能源管理有限公司在中機國際的技術(shù)支持下，中標該項目EPC總承包項目，中機國際負責整個(gè)項目的設計工作。

        一、項目概況

        本項目建設規模2×50兆瓦電極鍋爐及附屬設施，新建電極鍋爐房一座，鍋爐房一次性建成，考慮二期預留兩臺空間。本工程含新建部分和改造部分。

        二、設計重難點(diǎn)

        本工程在實(shí)際執行過(guò)程中，主要設計的重難點(diǎn)體現在電氣、機務(wù)和土建三大專(zhuān)業(yè)。

電氣

        （一）所有電氣設備中，10KV開(kāi)關(guān)柜最為復雜。

        （二）封閉母線(xiàn)的改造挑戰大。主要受限于改造的空間非常狹小，同時(shí)電廠(chǎng)提供的竣工圖與實(shí)際情況有偏差，在與廠(chǎng)家多次圖紙、電話(huà)溝通均沒(méi)能找到解決方案后，最后在總承包方的協(xié)調下，與廠(chǎng)家一起到現場(chǎng)進(jìn)行設計。在進(jìn)行了多次測量、商討后，確定了改造方案，最終封閉母線(xiàn)的路徑可謂是穿越了重重障礙，夾縫中求生存。

        （三）調峰變，容量大，超出了國家推薦的產(chǎn)品制造序列，低電壓大電流提出了很多難點(diǎn)，設計、采購、生產(chǎn)每個(gè)環(huán)節都面臨很多挑戰。

        （四）低壓銅管母線(xiàn)，長(cháng)距離、大電流與220kV架空線(xiàn)路有交叉跨越，技術(shù)難度大。

        （五）繼電保護，原有機組主機保護沒(méi)有預留本期調峰變接入接口，改造難度大，安全責任重大。

        （六）與電網(wǎng)接口，招標方案關(guān)于電網(wǎng)接口這塊比較模糊，項目投運前一個(gè)月才確定調峰變及電極鍋爐需接受電網(wǎng)調度，實(shí)際上增加了設計的不確定性。

機務(wù)

        （一）50兆瓦的電極鍋爐為目前國內最大容量，但由于電廠(chǎng)建設場(chǎng)地的限制，新建的電極鍋爐及熱網(wǎng)系統設備安裝空間緊張，因此在設計中，設計人員需要詳細了解各設備性能特點(diǎn)及運行要求，不斷優(yōu)化設備的布置方式，保證鍋爐房設備檢修及人員參觀(guān)的便利。

        （二）新增的電極鍋爐房熱網(wǎng)系統采用與電廠(chǎng)熱網(wǎng)首站并聯(lián)運行方式，需要特別重視鍋爐房熱網(wǎng)循環(huán)泵的選型，保證新增的熱網(wǎng)循環(huán)泵與熱網(wǎng)首站循環(huán)泵匹配。

土建

        對于土建專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，新建電極鍋爐房并不復雜，改造部分才是土建設計的難點(diǎn)。涉及到電廠(chǎng)原有系統的接口較多，地下管網(wǎng)也錯綜復雜，而電廠(chǎng)又不能提供準確的竣工圖，需要對電廠(chǎng)現狀進(jìn)行詳細了解，這樣給設計工作帶來(lái)諸多不便。為此，在施工進(jìn)場(chǎng)后，土建設計代表就被派駐現場(chǎng)，不僅做現場(chǎng)收資工作，還做了大量的實(shí)地勘查測量工作。特別是封閉母線(xiàn)的立柱，以及管型母線(xiàn)的路徑立柱，都是多次在地下管線(xiàn)、設備基礎等之間穿梭，尋找生根點(diǎn)。反復核實(shí)地下情況，一邊查看竣工圖，一邊小心開(kāi)挖，一邊重新確定方案，并再次修改。300多米長(cháng)的管母支架柱，現場(chǎng)變更次數超10余次。

        三、服務(wù)工作

        由于總承包方安排在該項目上的人手吃緊，中機國際對此給予了大力支持，從招投標開(kāi)始，多次派專(zhuān)業(yè)負責人參與主要設備的評標工作，并參與編寫(xiě)評標報告。就算客觀(guān)因素不能到達現場(chǎng)時(shí)，也遠程協(xié)助其評標打分。施工進(jìn)場(chǎng)后，中機也安排土建設計代表常駐現場(chǎng)，以解決圖紙和現場(chǎng)施工疑問(wèn)，并負責現場(chǎng)與公司之間的聯(lián)絡(luò )。在設計高峰期，為提高設計效率，多次召開(kāi)廠(chǎng)家、設計院、總包之間的多方聯(lián)絡(luò )會(huì )，共同把項目往前推進(jìn)。